Sporný rozpočet 2025: Menej deficitu, viac kritiky. Robert Fico nakoniec našiel dostatok poslancov (ekonomický výber)

Analytik inštitútu INESS Radovan Ďurana vidí v rozpočte zásadný problém. „Síce znižuje deficit, ale neozdravuje verejné financie. Iný výsledok ani nemohol nastať, keďže vláda predstavila minimum opatrení na výdavkovej strane,“ upozorňuje.

Opozícia je ešte kritickejšia. „Celé Slovensko si bude musieť utiahnuť opasky, zatiaľ čo vláda peniaze preje na vyšších platoch, rentách a súkromných tryskáčoch,“ tvrdí predseda Progresívneho Slovenska (PS) Michal Šimečka. Podľa poslanca Štefana Kišša (PS) sa „Ficova drahota len začína prejavovať“.

Kritikou už pred časom nešetrili ani odborári. Spoločné odbory Slovenska (SOS) aj Konfederácia odborových zväzov (KOZ) majú najväčšiu výhradu k rozpočtu na rok 2025 v tom, že konsolidačné nástroje vlády zasiahnu najmä zamestnancov.

„Zvýšenie DPH na 23 percent a úprava dane z príjmu právnických osôb priamo ohrozia pracovné a mzdové podmienky zamestnancov,“ varujú odborári. Podľa nich zamestnávatelia v reakcii na tieto zmeny stratia motiváciu investovať do nových technológií a zlepšovania pracovného prostredia. „Nemôžeme očakávať ani snahu o zlepšenie mzdových podmienok v priemyselných sektoroch,“ tvrdí SOS.

Čo môžu očakávať Slováci od nového reťazca Biedronka? Príchod populárneho poľského diskontu Biedronka na slovenský trh sa blíži. Reťazec s portugalským majiteľom už pripravuje predajne a v mestách, kam sa chystá vstúpiť, ale aj na internete či v rádiách oznamuje, že ponúkne naozaj nízke ceny a kvalitné výrobky, ktoré budú aj zo Slovenska.

Čo môžeme očakávať od nakupovania v novej sieti supermarketov na Slovensku? Zamerali sme sa na spôsob predaja, ale aj na to, čo môžu slovenskí zákazníci očakávať v týchto predajniach.

Biedronka prinesie na Slovensko nový model diskontného nakupovania, ktorý sa zameriava najmä na nízke ceny. Zákazníci budú musieť počítať s určitými kompromismi. Adaptácia reťazca na slovenské podmienky bude kľúčová pre jeho úspech na našom trhu. Viac si prečítate v článku kolegu Filipa Maxu.

Lokomotíva slovenského priemyslu je ohrozená Trumpovými plánmi: Slovenský automobilový priemysel sa ocitá v napätom očakávaní. Dôvod? Donald Trump a jeho odvážne vyhlásenia o clách na dovážané autá. Budúci americký prezident nedávno prekvapil svet, keď oznámil plány na zavedenie masívnych ciel – európske autá by mali zaplatiť 10 percent, čínske dokonca šokujúcich 60 percent.

Ako uvádza portál Pravda.sk, pre Slovensko, ktoré je automobilovou veľmocou, to nie je dobrá správa. Hoci Trump nastúpi do úradu až v januári 2025, jeho slová už teraz vyvolávajú medzi ekonómami obavy. Varujú, že clá by mohli spomaliť rast našej ekonomiky a priniesť reťazovú reakciu: menej zákaziek pre automobilky znamená možné problémy pre ich zamestnancov.

A aj keď predvídať Trumpove kroky je ako veštenie z krištáľovej gule, jedno je isté – slovenský automobilový sektor bude musieť pozorne sledovať každý jeho krok. V stávke je predsa budúcnosť jedného z našich najdôležitejších priemyselných odvetví.

Číslo týždňa

Nominálna mesačná mzda zamestnanca na Slovensku sa v 3. štvrťroku 2024 zvýšila medziročne o 5,8 percenta na 1 484 eur. V hrubom to znamenalo, že zamestnanci dostávali v priemere o 81 eur viac ako v rovnakom období minulého roka. Po zohľadnení miery inflácie reálna mzda v 3. kvartáli 2024 stúpla o 3 percentá. Vyplýva to z údajov Štatistického úradu SR.

Graf týždňa

Slováci sa cítia byť najviac chudobní spomedzi susedných krajín. Rovnako tak sme nad priemerom EÚ. Pociťovaná subjektívna chudoba na Slovensku dosahuje viac ako 30 percent.

3fotky v galérii Podiel subjektívnej chudoby Zdroj: Eurostat, ISA

Obrázok týždňa

Čínska štátna automobilka Chery začína výrobu v bývalom závode Nissanu v španielskej Barcelone. V spolupráci so španielskou značkou Ebro plánuje vyrábať 50-tisíc vozidiel ročne, s navýšením od roku 2027. Prvé budú dva plug-in hybridné SUV modely Tiggo pod značkou Ebro, neskôr pribudne model Omoda 5 v spaľovacej aj elektrickej verzii. Po značke Leapmotor je Chery druhou čínskou automobilkou vyrábajúcou v Európe.

3fotky v galérii Chery Tiggo Zdroj: Cheryinternational.com

Zahraničie

Bloomberg: Odborári nemeckej automobilky Volkswagen odmietajú realitu a neuvedomujú si iracionalitu svojich krokov, ktoré môžu firmu výrazne poškodiť v dobe, keď musí čeliť dravej čínskej konkurencii.

Ako informovala agentúra Bloomberg, zamestnanci najväčšieho európskeho producenta áut plánujú ďalšie štrajky po tom, čo sa odboroví lídri a manažment nedohodli na tom, ako znížiť náklady automobilky.

„Ak to bude potrebné, toto bude najťažší kolektívny vyjednávací boj, aký Volkswagen kedy videl,“ povedal Thorsten Groeger, hlavný vyjednávač odborov IG Metall v rokovaniach s VW. Dodal, že výstražné štrajky sa začnú vo všetkých závodoch.

„Volkswagen podpálil naše kolektívne zmluvy,“ dodal Groeger s tým, že kroky manažmentu situáciu ešte zhoršujú. Hovorca Volkswagenu v nedeľu uviedol, že spoločnosť sa snaží o konštruktívny dialóg na dosiahnutie spoločne podporovaného riešenia, a dodal, že firma prijala konkrétne opatrenia v reakcii na plánované štrajky.

Volkswagen v piatok odmietol najnovšie návrhy odborárov na zabránenie zatvoreniu tovární ako nedostatočné. Manažment VW a odboroví lídri sa dostali do sporu ohľadom toho, ako sa vyrovnať s poklesom dopytu po elektrických vozidlách, vyššími prevádzkovými nákladmi a rastúcou konkurenciou od čínskych výrobcov.

Zatiaľ čo manažment uviedol, že spoločnosť potrebuje zatvoriť tri nemecké továrne a prepustiť tisíce pracovníkov, zástupcovia odborov sa snažia udržať závody otvorené. V Nemecku odbory často organizujú výstražné štrajky alebo dočasné prerušenia práce, aby vytvorili tlak na manažment, keď sú mzdové rokovania v patovej situácii.

The New York Times: Bidenova vláda poskytne takmer sedem miliárd dolárov na výstavbu gigantických tovární na batérie v Indiane. Tieto batérie budú poháňať nové elektrické modely známych značiek ako Jeep, Chrysler, Dodge a Ram.

Zaujímavé je, že ide už o druhú megainvestíciu za jediný týždeň. Len nedávno vláda prisľúbila šesť miliárd dolárov spoločnosti Rivian na výstavbu továrne v Georgii. Podľa New York Times nové továrne v Indiane vytvoria pracovné miesta pre 2 800 ľudí a budú schopné vyrábať batérie pre úctyhodných 670-tisíc vozidiel ročne. To je skutočný krok k elektrickej revolúcii v automobilovom priemysle.

Celý projekt má však jeden veľký otáznik – novozvoleného prezidenta Trumpa. Ten sľubuje, že zruší Bidenove podporné programy pre elektrické vozidlá. Automobilky ho však žiadajú, aby to nerobil.

Bidenova administratíva má ambiciózny cieľ: do roku 2030 chce, aby polovica všetkých predaných áut v USA bola elektrická. Momentálne je to len deväť percent. Projekt má aj geopolitický rozmer – má znížiť závislosť USA od čínskych batérií.

Pre Stellantis, ktorý vlastní značky ako Jeep, Dodge, ale aj európsky Peugeot a Fiat, je tento úver životne dôležitý. Firma totiž čelí 27-percentnému poklesu predaja a potrebuje uspieť na rastúcom trhu elektrických áut.

Ďakujeme, že vám záleží na slobodnej žurnalistike

Snažíme sa o to, aby sa k relevantným informáciám dostal každý. Aj preto máte prístup k prémiovému obsahu na 3 hodiny zadarmo. Získajte prístup k dôveryhodným informáciám už od 5,99 € mesačne.