Drahota zasiahne aj cestovanie v MHD. Aké zmeny nastanú v krajských mestách od budúceho roku?

Aj keď sa vláda Roberta Fica snaží odpútať pozornosť verejnosti napríklad cez úpravu štátnej hymny či ponukou na usporiadanie rokovaní o postúpení časti Ukrajiny Rusku, Slovákov už čoskoro reálne zasiahnu zvýšené dane, ktoré Ficov kabinet schválil v uplynulých mesiacoch.

Ich následkom sa nevyhnú ani ľudia, ktorí uprednostňujú ekologickejšiu hromadnú dopravu alebo jednoducho nemajú na výber, lebo auto nevlastnia.

Po samosprávnych krajoch redakcia Aktuality.sk oslovila aj krajské mestá a pýtali sme sa ich, ako zareagujú v oblasti hromadnej dopravy na zvýšenie DPH z 20 na 23 percent či zavedenie dane z bankových platieb, s ktorou sa ráta od apríla.

Bratislava vo všeobecnosti konštatuje, že v rámci „účasti obcí na konsolidácii“ sa podiel obcí na výnose daní z príjmu fyzických osôb zníži a teda samosprávy dostanú už z vybratých daní menej ako doposiaľ. Dotovanie hromadnej dopravy pritom patrí k finančne najnáročnejším položkám rozpočtu. Prinášame prehľad, ktoré mestá už potvrdili zvyšovanie cien cestovného a ktoré to otvorene avizujú.

Banská Bystrica chystá zdražovanie

Hovorkyňa primátora Banskej Bystrice Zdenka Marhefková deklarovala, že zvýšenie DPH sa prejaví na nákladoch dopravcov a predovšetkým na poklese tržieb. Odhadujú, že pokles tržieb bude na úrovni 80 až 100-tisíc eur.

Preto chystajú úpravu tarify MHD. Konkrétnosti ešte známe nie sú. „Otázka výšky cestovného a výšky poskytovaných zliav ostáva otvorená a je predmetom rokovaní so zmluvnými dopravcami,“ napísala.

Obnova vozového parku je podľa Marhefkovej zakotvená v zmluve s dopravcami a náklady na ňu sú už súčasťou fixných nákladov. „Dopravcovia sú povinní počas celej doby platnosti zmluvy dodržiavať štruktúru a vek vozidiel, a v súlade s tým zabezpečovať potrebnú obnovu,“ napísala. V krátkodobom horizonte by sa teda nemal prejaviť efekt vyšších daní na vozovom parku.

Podobne Marhefková nepredpokladá „výraznejší dopad“ ani na štandard poskytovaných dopravných služieb, ako sú napríklad autobusové zastávky, nástupištia, Wi-Fi či možnosť dobíjania zariadení. „Snahou mesta bude rozsah poskytovaných služieb naďalej zachovať,“ sľubuje.

Bratislava: Eliminuje dopad na deti

Bratislavskí mestskí poslanci v decembri schválili rozpočet, pri ktorom sa ráta s plánovaným zvýšením cien cestovného od 1. marca 2025.

Mesto uvádza, že vyhnúť sa tomu nedalo. „Potrebu zvýšenia cestovného avizovali Bratislavský samosprávny kraj aj Železničná spoločnosť Slovensko, a preto sa v rámci integrovaného dopravného systému Bratislavského kraja dospelo k dohode na zvýšení cien cestovného od 1. marca 2025. Ceny budú navýšené o zvýšenú DPH, transakčnú daň a infláciu,“ konštatuje mesto s tým, že zvýšenie cestovného je „vynútené konsolidačným balíčkom vlády“.

Zajímavost : POČASIE: Silvester bude hmlistý a bez snehu. Na cestách sa môže tvoriť poľadovica

Obyvateľom odkazuje, že časť zvýšených nákladov na rodiny a hlavne rodiny s deťmi preberá na seba a cestovanie verejnou dopravou im nebude zvyšovať.

V praxi konkrétne najpoužívanejší 30-minútový cestovný lístok zdražie o 10 centov, čo znamená, že papierový lístok bude stáť 1,20 eura.

„Rovnako o 10 percent stúpne aj ročná električenka, na 263 eur, čiže stále bude stáť menej, ako stála v roku 2018. Zvyšné cestovné lístky stúpnu v priemere o 12,6 percenta. Jedinú výnimku v tomto predstavujú žiacke električenky, ktoré zostanú na rovnakej cene, ako sú dnes, čiže nezdražejú vôbec,“ popisuje Bratislava.

Prečítajte si tiež:

Košice: Zvýšenie cien môže odradiť cestujúcich

Hovorkyňa Dopravného podniku mesta Košice Vladimíra Bujňáková sumarizuje, že zvýšená DPH z 20 na 23 percent v ich prípade bude znamenať nižšie tržby na úrovni 400-tisíc eur bez dane. Napriek tomu zmenu tarify momentálne nepripravujú a takisto ani zavedenie zliav v súvislosti s konsolidačným balíčkom. Stratu z prevádzkovania mestskej hromadnej dopravy zaplatí mesto Košice zo svojho rozpočtu.

„Navrhovať zvyšovanie cien cestovného nebudeme, nakoľko aj cena cestovného je jedným z faktorov, ktoré pôsobia na cestujúceho pri rozhodovaní, aký typ prepravy využije,“ zdôvodnila Bujňáková.

Zvýšenie daní podľa nej v najbližšom čase neovplyvni ani investície do vozového parku. „Aktuálne projekty (verejné obstarávania na nákup CNG autobusov, elektrobusov a modernizácia električiek KT) majú finančné krytie z eurofondov,“ napísala.

Nitra: Ceny menila v septembri

Hovorca Nitry Tomáš Holúbek v decembri ešte nevedel vyčísliť dopad zvýšeného daňového bremena na mestskú hromadnú dopravu. Vedia však, že pri nezmenených cenách bude zazmluvnený dopravca deklarovať vyššie náklady za tarifný kilometer, čo budú musieť zaplatiť. „Informácia o výške ceny za tarifný kilometer bude známa približne v apríli 2025,“ popisuje.

Pozitívnou správou pre cestujúcich však je, že v najbližšom čase si za cestovanie mestskými autobusmi priamo nepriplatia. „Nechystáme úpravu tarify. Tarifa sa po 12 rokoch upravovala vlani v septembri. Výpadok bude nahradený z vlastných zdrojov (teda z rozpočtu mesta),“ informoval Holúbek.

Rovnako ako v iných prípadoch platí, že bezprostredne zhoršený komfort cestujúcich nehrozí, keďže dopravca musí plniť svoje povinnosti bez ohľadu na výšku tržieb alebo doplatku mesta.

Priamy dopad hovorca nepredpokladá ani v prípade dodatočných služieb spojených s cestovaním, no nevylučuje to do budúcna. „Väčší nevyhnutný doplatok zo strany mesta a výpadok v mestskom rozpočte sa môže nepriamo prejaviť nižšími investíciami do opravy zastávok alebo ciest,“ konštatoval.

Prešov: Modernizácia zastávok aj koniec 10-minútového lístka

Hovorca Prešova Michal Hudák predbežne vyčíslil, že konsolidácia verejných financií im spôsobí v dopravnom podniku škodu asi pol milióna eur, ktorú musia sanovať.

Zajímavost : Slováci majú svoj štát už 32 rokov. Prvé myšlienky na rozdelenie prišli po revolúcii, potom veci nabrali rýchly spád

Potvrdil, že nevyhnutne museli od nového roka zvýšiť cenu jednorazového cestovného a „v menšej miere pôjdu hore aj niektoré predplatné časové lístky“.

„Dobrou správou je, že pre rezidentov Prešova sa nezvýšila cena najvýhodnejšieho cestovného lístka, ktorým je ročný predplatný lístok. Rovnako sme nesiahali na zľavu pre prešovskú mládež a seniorov, ktorí majú bezplatnú MHD,“ popisuje zmeny Hudák.

Nezmenia sa pritom len ceny, ale aj časová platnosť jednorazových lístkov. Doposiaľ mali cestujúci na výber 10, 30 a 60-minútový lístok, po novom to bude len 20 a 60-minútový. Konkrétne zmeny sú napríklad nasledovné:

obyčajný 30-minútový celosieťový lístok vyšiel na 80 centov, od januára bude k dispozícii 20-minútový za 1,10 eura,
hodinový mal cenovku jednou euro pre celú sieť, od nového roka to bude 1,30 eura,
v prípade 60-minútového lístka iba pre I. tarifné pásmo cestujúci zaplatí namiesto 90 centov až 1,20 eura,
končí predĺžená platnosť jednorazových lístkov cez víkendy a sviatky, ktorá bola pri polhodinovom lístku až 45 minút a v prípade hodinového až 90 minút,
SMS lístok s platnosťou 60 minút pre I. pásmo vyjde 1,50 eura a pre celú sieť 1,60 eura, doposiaľ mal polovičnú časovú platnosť a stál 90 centov a pre celú sieť jednou euro,
mesačný obyčajný cestovný lístok pre celú sieť zdražie z 26,50 eura na 36 eur.

Investície do vozového parku tretie najväčšie slovenské mesto obmedzovať nechce. „Najväčším problémom v minulosti bolo práve rozhodnutie zakázať obnovu vozového parku, ak sa na to nenájdu externé zdroje. V súčasnosti sa snažíme stále aspoň čiastočne investovať, aj keď momentálne pre nás nie sú k dispozícii granty z EÚ alebo štátu,“ komentuje Hudák.

Navyše hovorca Prešova avizuje zvýšenie komfortu cestujúcich vďaka zavedeniu platby kartou priamo vo vozidlách MHD. Nie je to pritom jediná ohlásená novinka. „Túto jeseň mesto pripravilo najvýhodnejšiu zmluvu na prenájom pozemkov pod prístreškami MHD, ktorého výsledkom bude postupná výmena všetkých zastávok v meste za modernejšie typy v časovom horizonte do tretieho štvrťroka 2027,“ sľubuje.

2fotky v galérii Nové ceny MHD v Prešove. Zdroj: DPMP

Trenčín: Zmeny robili v lete

Hovorkyňa Eriká Ságová konštatovala, že finančný dopad ešte nevyčíslili. Potvrdila akurát, že nezmenia rozsah poskytovaných služieb a pre cestujúcich sa v najbližšom čase nezmení nič.

„Cestovné a systém zliav zostane na rovnakej úrovni ako dnes. Naposledy sme ho upravovali k 1. júlu 2024,“ informovala Ságová s tým, že v budúcom roku nedôjde ani k zmene vo vozovom parku.

Zajímavost : Premiér Fico: Zastavenie tranzitu ruského plynu je Zelenského sabotáž. Budeme o tom rokovať v Bruseli

Trnava: Zjednotené zľavy aj nové predplatené lístky

Hovorkyňa Veronika Majtánová deklarovala, že práve 15. decembra spustili veľký projekt optimalizácie mestskej autobusovej dopravy. „Zahŕňa množstvo zmien od liniek a ich trasovania, nových zastávok až po zavedenie predplatných cestovných lístkov a novej tarify,“ popisuje.

V rovnaký deň vstúpila do platnosti aj nová tarifa, ktorá sa prejavila na zvýšení cestovného pri jednorazových cestovných lístkoch vo všetkých kategóriách. Zároveň ale zaviedli aj finančne výhodnejšie predplatné cestovné lístky.

„Viaceré osobitné druhy cestovného (pre deti, študentov, darcov krvi, ŤZP a podobne) sme zjednotili do jedného zľavneného cestovného, pričom pre seniorov vo veku nad 63 rokov s trvalým pobytom v Trnave sme priniesli takzvaný SeniorPas, s ktorým jazdia MHD neobmedzene iba za šesť eur ročne (a prvých 365 dní majú dokonca zadarmo),“ uviedla Majtánová.

Súčasne však hovorkyňa poznamenáva, že zmeny nesúvisia s najnovšími úpravami v daňovej oblasti na štátnej úrovni, ale prišli po 12 rokoch.

Predstaviteľka Trnavy tiež avizuje, že najneskôr do konca roku 2026 chcú, aby u nich pribudlo 17 nových elektrobusov a nabíjacia infraštruktúra, a to vďaka eurofondom. „O financie bude žiadať dopravca z Programu Slovensko. Tento projektový zámer s názvom Rozvoj udržateľnej a ekologickej MHD v meste Trnava schválila v septembri Kooperačná rada udržateľného mestského rozvoja Trnava,“ priblížila.

Mesto popritom sľubuje, že väčšie zárobky z predaja cestovných lístkov nepokryjú len zvýšené náklady, ale aj časť nových investícií napríklad do buspruhov, nových zastávok či elektronických tabúľ.

Mesto Žilina na otázky ani po urgenciách neodpovedalo.